De szombat délutánra világossá vált, hogy nem folytathatja, amikor a Behavior step 3,7 másodperccel lemaradva teljesítette a tempót. „Tehát tekerhetsz egy szögben, és kiszállhatsz az új motorból, egy lábbal fogva; ez a legnehezebb most.” Visszatérést tervez Indonéziában. Az utolsóként megfigyelt Nepa-ért folytatott új párharcban csak Ortola maradt le az új sorozatból, a kettő az ezredfordulótól vált szét, egy nagy, szoros kategóriával, amelyet David Muñoz (BOE Motorsports) vezetett. Holgado továbbra is Sasakival volt, és a spanyol egy intenzív, de tiszta kitörést mutatott be, amikor átvette a vezetést a következő részben. De ez nem volt minden, amit írt, mivel a 96-os szám következő része nagyot billegett az utolsó résztől, és Sasaki csak csúszásban tudott előrecsúszni, ezzel 20 pontot nyerő versenyzőt vitt tovább a verseny következő részébe.

• Az új ausztrál versenyző a kategória előtt megsérült, de az utolsó árokban mutatott teljesítményének köszönhetően a Q2-be szorult.
• Egy merész húzás a hatodik körben, annak ellenére, hogy az új névhez való visszatéréskor optimista volt, amikor felrohant a Gresini szerverek belsejébe.
• Az új kolumbiai lekerekített Győzelmi Terület lefektette az erejét az új kockás zászló megjavítására, és egy nagyszerű Moto3™ világbajnok válhat belőled a lehető legjobb módon, ahogyan azt 2024-ben megértette – a sikeresből.
• Az ötödik kör miatt, mivel a korai zsokézás nagy része véget ért, Acosta majdnem egy nagy kört elhúz a csúszásuk után, és a legújabb ellenfél valószínűleg már a sorrendjüket választotta.

A házudvarba, hogy a Honda és a Yamaha is a kezünkben legyen, valószínűleg elég nehéz lesz manőverezni. A bajnokság legjobb három helyezettje közül Bagnaia a délután nagy részében a hátulján állt, mielőtt Habit utáni tikkasztó kört futott volna be, és azt mondta, hogy a srác megoldotta a korábbi fékezési problémáik egy részét. Martin elfelejtette az új ellenfelet az FP1-ben, de balesetet szenvedett, és délben a negyedik helyen végzett, Bezzecchi pedig elszakadt, és az ötödik helyen állította meg Habitet. Ez egy bejelentés a hétvége nyitányaként, mivel a KTM nagyszerűen zárja a Ducati konstruktőri bajnokságot sújtó támadásait, de Binder csapatot erősített… és megpróbálta a Ducatitól is. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) 0,029-cel zárta a napot a KTM mögött, ami hihetetlen eredményt hozott, mivel a legújabb teljesítményükkel kihúzták a Q1-es látogatásból. Cal Crutchlow először tért vissza a MotoGP-versenyzésbe a 2022-es Valencia futamon.

Alex Marquez a nyitó körödben Joan Mir mögötted gurult, mindkettőjüket kiütve. Miután a verseny éléről kiesett, a pole pozícióból debütáló Pedro Acosta korán megpróbált segíteni Bagnaiának. De a veszély ismét beütött, amikor a következő, 3. körben kicsúszott. A 2024-es iparági bajnokság 16. fordulójának (20-ból) eredményei a japán MotoGP-ből Motegiben.

Unibet élő fogadás – Időmérő – Martin nagyjából három percen belül kitörli a következő pole pozícióhoz vezető körlistát

Másutt Marco Bezzecchi a 2024-es év legalacsonyabb kulcsú stratégiáját helyezi előtérbe, miközben a 2023-as MotoGP-érmes elégedett lesz a regnáló bajnok Martinnal a gyári Aprilia mezőnyében. Egy másik motoros – egy nagyszerű Ducatiból egy lelkes Apriliába költözve – dicsérte az új RS-GP-k csúcsformáját a barcelonai modellt követően, tehát vajon a legújabb duó megpróbálja-e az Aprilia folyamatos sikerének kulcsa lenni 2025-ben? „Bez” és csapattársa, Martin küzdelme érdekes párharc lehet az új zöld zászlótól Sepangban. Mindazonáltal érdekes megfigyelés lesz, és hallhatunk az új olasztól a stílusáról, és arról, hogy egyáltalán hogyan viszonyul a srác az ellenfeleihez. Ráadásul nehéz vitatkozni. Tizenegy Nagydíj Industry Tournament címet próbálnak meg megosztani a #63-asok, és a #93-asok a Ducatival szemben ott folytatják, ahol 2024-ben abbahagyták.

Francesco Bagnaia néhány tizednyire tudta megközelíteni a #89-es autóját, de senki sem tudta megelőzni az új Pramac pilótát, aki körülbelül három futam alatt megszerezte második helyét. Az új MotoGP Sprint Japánban egy unibet élő fogadás teljesen más csata, mint Jorge Martiné, akik 8 ütésre csökkentették a címhez való hátrányukat. Az új pálya nem volt nedves, de biztosan nem is volt élettelen, és ez Marco Bezzecchit érte el elöl, aki Maverick Vinales-t az első kanyarban vezette. Jorge Martin az új futamhoz hasonlóan az új lyukshotot hozta létre, de Jack Miller vezetett az első kör utolsó szakaszában, miután nagyon kifordult a boxból. Ehelyett a Q1-ben a 2021-es verseny győztesével, Fabio Quartararóval (MonsterTime Yamaha MotoGP™) versenyezhet, aki a hatodik kanyarban hajtott végre az edzésen korábban.

Japán Nagydíj – szombat

Az új pályán elérhető funkciók magyarázatot adtak az új Sepang Shakedown első napjára. De nem, a tesztelhető gumiabroncsok számának korlátozása és a partibemutatók szintén csökkenthetik a Shakedown látogatottságát. A Ducati tesztpilótája, Michele Pirro a teszt nagy részét az új GP25 finomhangolásával töltötte, és a 10. negyedben majdnem néhány pillanattal lemaradt a sebességről. A KTM tesztelője, Pol Espargaro vezette a gyorsulási időket az első kifutásnál, és az ötödik helyen végzett az összesített eredményben, miután javított az időeredményén, így pénteken 1:58,291-es idővel futott be az új RC16-tal. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo, a legújabb 2021-es bajnok a harmadik sorból, Martin hátuljából ért célba. A Globe Superbike állandó versenyzője, Remy Gardner idén harmadszorra ült a Yamahával, miután szabadkártyás lett a gyári fordulóban.

Ugyanez nem mondható el a regnáló iparági győztes Bagnaiáról sem, aki Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) óta a negyedik helyen állt az első kanyarban, bár a Ducati a második helyről indulva visszaszállt. Később azonban a Reddish Bull KTM Factory Race versenyzője, Brad Binder is beállt a boxutcába, aki a #33-as autóval kiesett. Bár nem, Acosta elkezdte visszaszerezni a leromlott útfelület egy részét, megelőzve Bastianinit a második helyen, és elkezdett helyek előtte állni a regnáló iparági bajnok mögött. A legújabb lépés a harmadik körben történt, ahol Acosta először tört be a verseny élére, és elkezdtek összeállni a dolgok. A stressz az új rajtrács tetején van, a nap folyamán változó rajtszámokkal és a levegőben hulló esőcseppekkel, így egy emlékezetes Tissot versenyt sikerült létrehozni.

A hivatalos sepangi tesztmodell, amely a 2025-ös versenyzőket mutatja be, február 5-7. között kerül bemutatásra. Az új thai versenyző a háromnapos versenyzés során 2 millió 0,550 másodperces csúcsot futott. A pletykák ellenére azonban semmi sem utal arra, hogy a Yamaha az új V4-es motorra koncentrálna, a versenyzők inkább az új soros öthengeres konfigurációra koncentrálnának. Maxim Bartolini, a Technology Movie rendezője elmondta, hogy az új V4-es idén mutatkozhat be versenyzésre a legújabb próbapilóta, Augusto Fernandez kezében, aki hat szabadkártyás megjelenést tervez a 2025-ös modellhez. Az új 2025-ös MotoGP év gyorsan közeledik, mivel a körülbelül háromnapos Shakedown tesztmodell a múlt hétvégén Malajziában robbant be, ahol az öt gyártóüzem a sebessége miatt az új házigazdák korai modelljeit helyezte el.

A 3. kör vége felé a frissen érkező versenyzők beszorították Morbidellit, miközben Marquez megpróbált versenyezni Espargaro előtt a 11. fordulóban, de nem tudták biztosítani, hogy Morbidelli is a helyén maradjon, amikor visszacsúszott az új Aprilia mögé. Kicsit mögötte Martin megpróbált jóvátenni korábbi hibáját, és a 3. kanyarban Millerhez csapódott, így a hatodik helyen állt, azonos versenytársai, Bezzecchi és Bagnaia mögött. A rajtrácson a legújabb gumik voltak, az ég pedig szürke volt, Martin pedig álmaiban próbálta meg befutni a lyukat, Jack Miller (Red Bull KTM Warehouse Racing) pedig csodálatosan indult a rajtvonalról.

MotoGP Japán Nagydíj összesített teljesítménye

Egy másik iránymutatást ad, akárcsak a keddi új futamnál, a szélső rajtsorból induló Maverick Vinales. Az új Aprilia-pilóta az első körben kilencedikként ért célba, miután Marquez az első helyen végzett. Ezt követően folyamatosan visszaesett, mielőtt a 13. körben kiesett. Francesco Bagnaia nyerte a hétvégi Japán Nagydíjat, miután a Motegiben rendezett új versenyen az élre került, miután a zászlót felemelve, állítólagos házastársa, Jorge Martin, mindössze 10 pontra megközelítette a spanyolt, öt ciklussal a világbajnoki cím előtt. Martin a 6. körben sikeresen visszaszerezte az első helyet, Bagnaia és Marquez a sorban állt, amikor a legújabb féltávú szakasz után piros zászlót lengettek – Marquez egyike volt azoknak a versenyzőknek, akik azóta is kiemelkedőek.

Bagnaia győzelme 15 pontra csökkentette az új hátrányát, mivel Martin ért haza, és küzdött azért, hogy pénteken új dobogós csatába szálljon. Veijer és Fernandez keményen küzdöttek a 2. helyért, hogy Alonso segítsen tartani a 0,4 másodperces határt, és a mezőny sem volt elég közel ahhoz, hogy valóban megelőzze Alonsót. Az új kolumbiai győzelemmel, a Winnings Parttal, véget vetett az új kockás zászlónak, és 2024-ben Moto3™ közösségi bajnokká válhatott, ahogyan csak tudja – győztesen. Az év 10. győzelme, a rekorddöntő 14. Moto3™ győzelem és az első kolumbiai világbajnok.

Johann Zarco, a legújabb márka legjobb 2024-es pontszerzője, kihagyta az új sepangi shakedownt is, az újonc Somkiat Chantra az egyetlen versenyző, így bemutathatjuk az új szatellit LCR csapatot. A Yamaha csapat versenyzője, Fabio Quartararo vezette a rekordidőt a néhány napos sepangi MotoGP shakedownon, amely egy történelmi perces pilótát tudhat magáénak. Úgy gondolom, hogy végül körülbelül három ilyenünk van, és hiszem, és igen, van idejük az új V4-essel versenyezni. Ehelyett az új HRC tesztpilóták, Aleix Espargaro és Takaaki Nakagami feladata volt az új RC213V használata. Espargaro ismét hihetetlen, amikor a harmadik leggyorsabb időt futotta.

Somkiat Chantra „élvezte” az első kirándulásait a 2025-ös Honda RC213V-jével

Még akkor is, ha a Honda használhatja a saját harci motorjait a koncessziós programban szereplő shakedownon, Joan Mir és Luca Marini is hiányzott, mivel hétfőn részt vettek az új RC213V bemutatóján Jakartában. Egy másik versenyző, akit ki kell hagyni, Quartararo, aki így gondoskodott arról, hogy egy jó japán motor legyen a Japán Nagydíj utolsó időmérőjén. A KTM-es Brad Binder nem igazán a keddi, jó formája által garantált gyorsasági formájáért küzdött, de mindenképpen megismételheti 2022-es motegi dobogós helyezését az ötödik helyről. A Pramac Ducati versenyzője, Franco Morbidelli előtt rajtolhat. Az Aprilia pilótája, Maverick Vinales várhatóan az oldalsó sorban végez, Bagnaia csapattársa, Enea Bastianini pedig a negyedik helyről indulhat.